趙哲宇的Blog

當初購買此車，是以實用、省油及低故障率為首要考量因素，所以購入此車至今，整車均未有任何之更改或變動，即使是小飾品、車用香水或是佛珠等皆未安裝，可以說是完整的「空車」。

使用過這項產品後，我才了解，隔熱紙除了隔熱之外，還需特別重視它的透光效果。說實在的，我不太喜歡在車窗上貼上一層暗暗的紙，因為我覺得有點會影響到夜間開車的視線，但是桑瑪克的隔熱紙，雖然感覺上也會有點暗暗的，卻在開車時能清楚的看清後視鏡中的來車，消除了我對其影響視線的疑慮。其實桑瑪克隔熱紙中還有一些能兼顧透光和隔熱的樣式，但我貼的這一種雖然隔熱率非常好，但是透光率就差了一點，在同價位的桑瑪克隔熱紙中，有一種透光率比較好的樣式，但是其隔熱率卻只有百分之七十幾，所以我還是沒有更換樣式，當然如果經濟許可，是可以選擇兼顧兩者的高價位產品。

而隨著酷熱的夏天來臨，終於讓我考慮加裝隔熱紙，首先讓我想到了3M、FSK、SunMark以及V-Kool，這幾個廠牌，其中3M與FSK是因為廣告頻繁，因此印象深刻，不過近年來似乎沒有什麼新產品推出，也或許是因為我沒有持續觀察。隨之想到的，便是最近蠻熱門 的SunMark及V-Kool隔熱紙了。可惜V-Kool隔熱紙只有全透明的前擋專用隔熱紙，車窗及後擋並無其它樣式可供選擇，隱密性也欠佳，最重要的是價位實在高得驚人。

而剛好今年超越車訊8月號曾報導V-Koo170V.SSunMarkK300的測試報告，雖然結果乎分秋色，在價位及產品選擇性多的情況下，我選擇了SunMarkK300做為前擋，而其餘部份則選用SA300。

使用效果實在是一級棒。台灣夏季中午最高溫經常達到37一38度，要是路邊停車久一點，上車前非得打開車窗透透氣，否則真的無法行駛，而且方向盤、排檔頭、皮椅，皆有快融掉的感覺出現;就算冷氣全開，也無法立即降溫，通常人還得站在車外，等待冷車涼了之後才敢進入車廂內。自從使用了SunMarkK300前檔及SA300側邊後，感覺真得好極了，在相同的情況下進入車廂內，不再有那種融化般的感覺，我想車內與車外，至少有著攝氏s度的差異。方向盤、排檔頭、皮椅等內裝雖溫度仍然頗高，但起碼控制於人體可接受程度。此外，我曹經於高溫下開啟冷氣，並將風量調整千第二段，大約一分鐘左右，人體即可感覺舒適。總之這台車唯一加裝的非原廠零件，而且費用不低的產品就是隔熱紙，但整體使用的評價讓我覺得相當滿意。

愛車貼了桑瑪克隔熱紙後，即使於大太陽下停車，內裝也不會出現快融化的現象。

食安風暴一波波，現代人吃東西講求健康，鑑於近年來雞蛋食安事件層出不窮，有賣場業者就與動保組織合作，重視產業生產系統源頭管理。今（15）日召開記者會，將結合產業與民間力量，推動產業永續，預計漸漸減少進口籠飼雞蛋數量，預計2025年全面販賣非籠飼友善雞蛋。

家樂福集團於全球推動「食品轉型」計畫，期許為所有消費者提供價格合理、可靠和優質的食品。鑑於近年來雞蛋食安事件層出不窮，家樂福宣佈與致力改善農場動物處境、提升台灣畜牧產業的動物保護組織「台灣動物社會研究會」合作。

家樂福企業社會責任總監蘇小真表示：「雞蛋在人們生活裡扮演非常重要的角色，是民眾最容易取得的動物性蛋白質來源，賣場了解全球重視農場動物福利的趨勢，更明白動物福利與畜產品安全及人類的永續發展密不可分。因此希望能以優質的採購政策引領台灣蛋雞畜牧產業轉型，循序漸進與蛋農及雞蛋供應商、民間團體、政府一起攜手合作。」

家樂福說，採取「非籠飼雞蛋」採購政策是全球趨勢，但改變需要時間，善待母雞的蛋農非常需要消費者的支持，歐盟自2012年起禁止境內農民以「格子籠」方式飼養蛋雞後，掀起全球各地廢除格子籠飼的「雞蛋革命」！澳洲、紐西蘭、美國、加拿大、巴西等國政府部門及全球各地知名餐飲及通路集團，也都開始立法或制定採購政策以逐步廢除「格子籠」。

台灣在政府、學界、產業與動保組織的努力下，已經有越來越多農民轉型以善待母雞的方式飼養蛋雞。2014年1月農委會並公布了「雞蛋友善生產系統定義與指南」，明確規範「放牧」、「平飼」、「豐富化籠飼」三種「友善生產系統」的基本設施與管理要項。